F1车手阵容面临“大洗牌” 下赛季周冠宇能否留在索伯车队?|无码韩漫

周冠宇(左二)在中国大奖赛上与车队工作人员交流 本报记者 李铭珅 摄

  北京时间5月6日结束的F1迈阿密大奖赛上,除了首夺分站冠军的迈凯伦车队年轻车手诺里斯,效力于索伯车队的中国车手周冠宇也成为焦点之一,不过相比于成绩,外界对他的未来去向,似乎更加关注。

  难留队

  上个月,索伯车队通过官方渠道确认,经验丰富的霍肯伯格将在下赛季披上黑绿色战袍,由于明年将是奥迪全面接管索伯车队的第一年,加上“霍师傅”德国老车手的身份,这一消息虽然毫无征兆,但仔细想想也算顺理成章。不过对于周冠宇而言,霍肯伯格的到来,意味着他未来的F1生涯将面临重大挑战。

  迈阿密大奖赛前,周冠宇在谈及霍肯伯格转会的问题时,罕见地有些情绪外露,他直言:“车队宣布新车手下赛季加盟的时机让人意外。”索伯的这个决定让他有些措手不及,或许也给了他额外的压力。

  在霍肯伯格占据一个席位的情况下,目前在队的周冠宇和博塔斯,需要为另一个席位努力。需要承认的是,虽然最近几场比赛,周冠宇的成绩要好于队友,但从霍肯伯格的签约背后,还是能稍微阅读出车队新管理方对“老司机”的偏爱,因此赛事经验和过往战绩都好于小周的博塔斯,更有希望获得一份合约,加上塞恩斯等众多实力派车手将在本赛季后进入自由市场,周冠宇下赛季继续留在索伯担任正式车手的可能性,或许已经不大了。

  积筹码

  虽然未来仍然未知,但本赛季毕竟才开始不久,正如周冠宇所说:“至少在今年,我会竭尽所能,拿出更好的表现,在赛道上证明自己的实力。”这番表态既可以看作是小周给索伯车队的定心丸,也是他为接下去的F1生涯积累筹码的宣言。

  迈阿密大奖赛前,有中国车迷花费重金雇用飞机,在赛道上空为周冠宇拉出助威横幅,中国车手的表现也还算不错,在起步顺位不利的情况下获得第14名,比经验丰富的队友高出两位。赛后周冠宇表示:“虽然这一站没有获得积分,不过仍有积极的方面,我和车队会不断努力。接下去的比赛中赛车会有些升级,这给了我们一点信心。”

  经过这几年在F1的历练,周冠宇的能力得到圈内越来越多的认可,迈阿密站期间,不少圈内人在谈及本赛季后的车手“大洗牌”时,都提到了上海小伙的名字。目前来看,倘若真的与索伯告别,老牌劲旅威廉姆斯车队和善于培养新生代的Alpine车队,都可能成为周冠宇F1生涯的下一站。说起这一点时,小周也不避讳,他表示:“我之前离开雷诺(Alpine前身)体系的时候,双方并没有闹翻,我们关系仍然存在。”中国车手还补充道,“下赛季获得车手席位的机会我认为是有的,不过目前还在观望,希望能寻找一个适合自己发挥的地方。”周冠宇强调,他目前仍专注于索伯车队,“我希望拿到更好的成绩,并为未来付出所有努力”。

  本报记者 陆玮鑫

  来源:新民晚报

  相对成年人而言,中国青年就业的劣势比较突出。以OECD(经济合作与发展组织)国家来看,青年失业率与成年失业率的倍数超过4倍就是极高水平,3倍-4倍属于偏高水平。4月,中国青年失业率与成年失业率的倍数已经达到4.62倍。国际经验表明,一个国家或地区的青年失业率一般是整体失业率的2倍到3倍。5月,中国青年失业率已经是整体失业率(5.2%)的4倍。  关于台湾问题。台湾问题历来是中美关系中最重要的问题。美国在一个中国问题上作出过明确承诺,承认世界上只有一个中国,台湾是中国的一部分,中华人民共和国政府是代表全中国的唯一合法政府。这些承诺清清楚楚体现在中美三个联合公报之中,也意味着美方承认什么是台海真正的现状,那就是世界上只有一个中国,两岸同属一个中国,美方叫“一中政策”。美国的“一中政策”本来是干干净净的,只用了中美三个联合公报作定语,但后来定语越来越多,先后加上了“与台湾关系法”,后来又加上了“对台六项保证”。不论是“与台湾关系法”,还是“对台六项保证”,都是美方单方面炮制出来的,不是中美双方共识,中方从一开始就坚决反对、不予承认。美国现在还有一个动向,将“一中政策”同中方和平解决台湾问题相关联,将中方和平解决台湾问题作为“一中政策”的核心内容,这种所谓的“和平解决”不是对美国对华承诺的重申和坚持,而是篡改。

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